Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Азия, Сибирь

Подлинное Забайкалье. Владимир Рукосуев. На Яблоневом или незадавшийся рейс

Владимир Рукосуев в этом ЖЖ: Читинский автосборочный-1. Читинский автосборочный-2, Читинский автосборочный-3, Вечерние байки на чабанской стоянке, Смерть вождя, В Читу или ветер перемен, Тачанка в Забайкалье, Верблюд на посту, О том, как Усольцев Бальжиду мстил, Как по бруснику ездили, Когда профессор проспится, Когда профессор проспится-2, Знай наших! Как гулял Коверкот, На Западно-Черновском разрезе-1, На Западно-Черновском разрезе-2, Бригада,




Лесопромышленный комбинат размещался в городе, кругляк вывозили на переработку лесовозами по зимнику, т.е. по бездорожью. От города по трассе 60 км, затем столько же проселком до Сохондо, где было отделение ЛПК, и километров 30 до участка. Иногда эти 30 км составляли по времени половину пути. До верхнего склада на буксире за трактором еще километров пять. Таким образом, на погрузку одного лесовоза уходило час - полтора. Грузилось несколько машин. На погрузку всех машин уходило от шести до десяти часов. Да еще обратная дорога часа четыре. На участке было законом, самый молодой последним грузится и последним выезжает. Это смахивало на дедовщину в армии, но традиция есть традиция. Объяснить это можно было чисто житейскими обстоятельствами: у зрелых семьи и домашние заботы, молодежи проще, танцульки не убегут. Я грузился последним. Выходило, что рабочий день у меня начинался в семь утра и заканчивался часов в восемь, а то и десять вечера. Не до танцев! Загрузившиеся первыми, попадали под разгрузку часа в два дня, многие успевали сделать второй рейс. Работа сдельная, время ожидания не оплачивалось. Получалось, что одинаковая плата была и за семь и за четырнадцать часов работы. Так и ковались стахановские кадры орденоносцев. Но тогда я не заморачивался, все казалось в порядке вещей. Теоретически можно было выехать пораньше, чтобы приехать первым, но этого сделать не позволяла организация труда на предприятии. Запрещалось появляться на участке одному, требовалось не менее трех автомобилей и покидать участок следовало в составе не менее трех, одного бросать было нельзя. Дело в особом контингенте, который подбирался на лесозаготовительном участке. Местного населения было мало, хватало лишь на младший состав ИТР и учетчиков.
Collapse )
Азия, Сибирь

Владимир Рукосуев. Читинский автосборочный-2

Подлинное Забайкалье. Владимир Рукосуев. Читинский автосборочный-1.
Семь зарисовок с натуры о временах становления завода и коллектива.

Химики, они и есть химики

Начальство не стремилось нас посещать, считалось небезопасным для здоровья. Цех постоянно был заперт изнутри, по условному сигналу туда впускались собственный технолог Володя Привалов, бездельник и анекдотчик, начальник цеха и посвященные.
Бригада считалась на особо вредном производстве, работала на два часа меньше, получала талоны на молоко и после работы должна была обрабатывать кожу и инструмент чистым этиловым спиртом. Получали его в аптеке. При запуске установок и утверждении способа напыления кто-то, по недосмотру оставил лабораторные нормы защитных средств и веществ, которые были в десятки раз выше производственных. Для обработки кожи на человека ежедневно выдавалось по двести пятьдесят граммов питьевого спирта, для обработки  оборудования пять литров гидролизного. Установки прекрасно обрабатывались ацетоном, как и кожа, а спирт употреблялся по традиционному назначению. Питьевой растаскивался по домам, а гидролизным спаивались и опохмелялись коллеги из сборочного цеха. Счастье длилось целый год, пока комиссия из Москвы не пресекла это безобразие.


Collapse )
Азия, Сибирь

До столичной звездени и обратно


Как и с кем добирается до Читы житель дальней деревни?

Забайкалье - это расстояния в триста, шестьсот, а то и в семьсот километров только в один конец. Как ехать?
В Чите есть автобусная стоянка для провинциалов. Автовокзала не видно, говорят есть в здании ЖД вокзала. Отдельного и в отдельном месте нет.
Не было и не предвидится. Ладно, согласимся и с этим разгильдяйством. А автобусы есть? До всех уголков и деревушек Забайкальского края? Конечно, на открытом всем ветрам пространстве, именуемом «автовокзалом», в нужное время подъезжает маршрутный транспорт до нужного места.
А вот до Усть Ималки Ононского района или Абагайтуйя Забайкальского района есть маршруты? Как люди добираются до Нижнего Гирюнино Балейского района или Брусиловки Краснокаменского района? До Дамасово Нерчинско-Заводского района или Алтана Кыринского района не тряслись?
Не о владельцах городских иномарок или гордости отечественного автопрома речь, о простых людях, пассажирах из деревень Забайкальского края. Как они добираются до Читы и обратно?
Тайга-2.jpg
Степь и речка.jpg

Из многих деревень забайкальцы до Читы добираются самостоятельно, отлаженными за много лет методами и способами. В некоторых деревнях всё ещё нет сотовой связи, исчезли – школы, аптеки, уехали медсёстры, не говоря об участковых. Чего не хватишься, того и нет. Люди живут сами по себе, без государства, не питая ни малейшей надежды на власть. Может быть, так лучше?
Как человек должен попасть на приём к врачу или на беседу к чиновнику, депутату, губернатору в Чите, если он живёт за 350-500 километров, а маршрутного автобуса нет? Сам должен добраться, напрячь умище, чтобы решить свои делишки.
Ведь лечиться или решать проблему надо обязательно. Так устроен человек. Верит. Хотя ещё не факт, что будут лечить или решать проблемы. Но ехать надо.
И вот наш забайкалец каким-то образом и на приём записался. Дата и время назначены точно. Опоздывать никак нельзя. Когда же он потом попадёт к читинской знаменитости или ещё какой-нибудь звездени, если назначено время, а он опоздает?
Collapse )